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 帖子主题:5500转之前的本田VTEC和5500转以后的本田VTEC的详细对比 本文共 0 个独立IP阅读者
englishoneyear
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楼主  
发帖心情5500转之前的本田VTEC和5500转以后的本田VTEC的详细对比

文章提交者:englishoneyear 加贴在 汽车论坛 法易论坛 http://bbs.laweach.com/bbs_93.html


  
  
  
  今天只说车,只说本田的引擎,其他的不谈,
   如果说 5500转之前的本田加速有点肉的,象头温顺的小绵羊,那么可以看看5500以后 vtec的表现, 而且这还是非日本版的非红头k20 vtec
  
  
  当然了,国内的accord vtec还远远没有这类水平,这跟厂家的调教有关,是以省油和发动机耐用为主要的目的来调教的
  
  
  http://www.****.com/
  
  http://www.****.com/  
楼主所发网址内容与本版宗旨完全不符,有做广告之嫌,下次请注意。----多瑙河中的鱼

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0
  2008-6-18 16:40:13
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Farrysky
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2  
发帖心情

  我的第一感觉就是涡轮的寿命问题……
  
  


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0
  2008-6-18 16:40:57
王股民
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3  
发帖心情

  在汽油机上用turbo是对日常使用车的用户不负责,飙车的除外,因为他们好这口。


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0
  2008-6-18 16:41:52
vivianxu666
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4  
发帖心情

  
  
   很多人说 过了5500的vtec基本不亚于大bar数的高压turbo 在3000转以后的表现,我觉得vtec,尤其是fc20红头还没能强到这种程度,不过绝对强于那些只会用小低压t或者小tt来胡弄买家的所谓知名厂家的stock..
  
   至于带t但车身重,车轻却不带t,这两者来选的话,我选后者.


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0
  2008-6-18 16:42:39
大家好我是小叮当
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5  
发帖心情

  一起交流,非常不错


 
  2008-6-18 16:43:32
qq46061196
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6  
发帖心情

  daxixian,何必呢?别说type r,你gti连次一档的si都干不过,6轮比较驾驶,完败,你还有什么不服气的?
  
  说实在的,你自己开一下带涡轮和不带涡轮的汽车就知道了,说日本车你不高兴,bmw 325i和奥迪a4 2.0t总可以比较了吧
  
  数据最后也是要表现在汽车上,否则,美国肌肉车早就无敌于天下了


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0
  2008-6-18 16:44:38
pop_kik
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7  
发帖心情

  
  
  不看数据, 不看曲线, 只说感性的东西, 变态, 爆发, 疯狂是最常用的词语.
  
  麻烦大家, 这里是日托yy专区, 非同类别来搀和. 求您了!
  
  居然有个人说type r的2.0vtec发动机跟tfsi 2.0参数和实际表现也差不多, 我我我我信了. 也就是功率,扭锯上来的都慢一点, 最大功率差了几个千瓦, 最大扭锯差了100多而已, 差距是不大啊, 嘿嘿...


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0
  2008-6-18 16:45:40
笑看BBS
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8  
发帖心情

  呵呵,到处都有这个芙蓉男林深儿的影子。


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  2008-6-18 16:46:44
LL520520
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9  
发帖心情

  在街上有几个能过5500转的。


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0
  2008-6-18 16:47:38
xiaoba_zyl
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10  
发帖心情

  深儿,你来啦,搬个小板凳一边去,做好笔记不懂就问别装懂啊


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0
  2008-6-18 16:49:05
jqh1004
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11  
发帖心情

  帮顶一次帖子,看你们怪闷得,没有人搭理。
  
  
  大家来看了……………………
  
   日本自“卫”队大集合了!!!!!!


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0
  2008-6-18 16:50:49
lan258tia
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12  
发帖心情

  在日常使用中有的人可能一辈子也不会打开几次vtec


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  2008-6-18 16:51:38
蔷斐
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13  
发帖心情

  脸红的是我,胡乱找了个词,还好你看懂了 :)
  
  
  ================================
  线性?不太理解(脸红一个~~),我只知道个人对bmw的制动感觉很有连贯性,同时反馈给驾驶者很强的信心。不知道这个是不是ben兄所说的线性呢?
  


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  2008-6-18 16:52:36
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