楼主

关于V8引擎 350Z改装 文章提交者：终点1984 加贴在 汽车论坛 法易论坛 http://bbs.laweach.com/bbs_93.html 公路赛车用的V8 学名叫什么？350Z的车身可以装上V8引擎不？假设能装上 一款公路赛车用的V8 排量在4.0L~6.0L之间的引擎大概要多少钱 需要换匹配的变速箱么 假设需要变速箱一套下来又是多少钱？ 好一些的V8双机械增压涡轮多少钱 如果改成V8引擎 车辆的配重如何保持 还有啊 现在一般厂家质量过的去的剪刀门欧翼门多少钱？3000元的碳纤维引擎盖 是真的碳纤维丝么？怕怕是玻璃纤维的 现在真的存在传说中的氮氧加速器么？ 问题比较多 所以小小的高分悬赏一下 嘿嘿 350Z的入门菜鸟级新手 望高手指点 小弟不甚感谢 [点击查看灌水过滤后的回复] 本帖已赚积分: 22 本帖已赚金币: 0 ---------------------------------------------- 0

第2楼

3000的擎盖是真的，香港大把  ---------------------------------------------- 0

第3楼

你问这个问题找抽，我看你就像头文字D里面那个阿木一样一天嚷着要买GTR，可是自己对车一点都不懂，350Z你换上V8你整体构造都要换，包括车身悬挂等等，有必要么？  ---------------------------------------------- 0

第4楼

350Z是用来改的 而不是用来换大排量引擎的 shotgun808和yuma_asamis说的都十分有道理 你的这辆350Z要怎么改首先要看你要用它来做什么 而不要盲目的去改 其实日产VQ35DE是日产的当家名机 改装套件也是很多的 只要稍加改动 达成四五百匹应该不成问题 如果您真的是发烧级玩家 那建议换上RB26DETT引擎 此引擎就是著名的GTR R34上用的引擎 改装潜力十分巨大 经历很多年直到今天仍然是改装玩家们追捧的对象 RB26DETT引擎如果你有需要你可以把它改到1000匹 前提是你有足够的钱 前面我提到改车的目的 如果练习漂移 则动力不是第一位的 有500匹左右就已经够用 漂移看的是整车的平衡性 如调校发动机输出特性 底盘 悬架 轮胎 整车重量 以及前后配重的等等 漂移基本上是用不到NOS 可以说完全没那个必要 而如果要是用于直线加速或都市疾走那么大马力就非常必要 即使加装 NOS也无可厚非 其实改装最重要的就在乎平衡二字 原厂的车可以说是最平衡的 如果对其任何一个地方进行改动 就会打破这种平衡 而打破这种平衡之后 就要想方设法的让车子再回到平衡的状态 所以说一个好的改装厂至关重要 不然如果改装不当 那么潜在的危险将无处不在 不过350Z的改装套件已经相当成熟 到正规改装店改装可靠性还是很高的 最后和你说一说日系性能车 和 欧美性能车的区别 众所周知的法拉利 兰博基尼 道奇 雪弗兰交叉火力 布加迪 迈凯轮SLR等等等等 这些车都动辄8缸 12缸 16缸 排量5.0至8.0不等 马力基本都在450P往上百公里加速都是5妙俱乐部成员 极速更在280以上 而日系性能车呢 斯巴鲁STI 三菱EVO 尼桑GTR（老款 因为新款已经和欧美性能车不差上下了）本田NSX 丰田SUPER 马自达RX7等 这些日系性能车 最多也就是搭载六缸引擎 马里都不超过300匹 这与日本以前的法律有关 但也显示出了一种日本的用车文化 那就是不像欧美性能车那样追求大排量多汽缸 而是注重于少汽缸配合涡轮 而在必要时便出现了改装车 可以很负责任的告诉你 一辆改装后七八百匹的GTR 兰博基尼只有连刹车灯都看不到的份 所以说350Z装V8是不现实的 另外碳纤维引擎盖只要是真货 就会有减轻车重的作用 剪刀门的改装则不是一般改装厂能胜任了得 改不好会破坏车的刚性 还会增加危险性 不建议改装 最后祝你早日改好自己的350Z  ---------------------------------------------- 0

第5楼

浪费人民币。。有那些钱做点善事。。。  ---------------------------------------------- 0

第6楼

呵呵，说句实话，你只要钱足够多，你什么都能改装，中国改装不了的话就送到日本去改造吧！嘻嘻  ---------------------------------------------- 0

第7楼

你这个问题在这里问了也没用！建议你寻找当地专业人士  ---------------------------------------------- 0

第8楼

相信很少人可以回答完你的问题！！ 我劝你还是自己去专业的改车店问问！！！ 毕竟那些人才是专业的！ 而且你这笔改装费可不低啊！！ 应该要上百万！！ 还不如自己去买辆M5来~~  ---------------------------------------------- 0

第9楼

我认为350Z的发动机仓是装不下一般的V8引擎的,你可以看一下市面上的所有V8的引擎的大小,都是很大的.但是我也看过一些关于引擎强行改装的报道,硬是要把V8装在350Z里面的话也许要该边一下里面的配置,比如驾驶仓的空调部分要拿掉等!.一般V8的发动机的价钱很难讲,各个尝商的发动机价格是不一样的.V8也是一辆车的核心部分,价格应该在30万以上.至于再要加上双涡轮的话,价格就不知道了,国内我想也没有买.  ---------------------------------------------- 0

第10楼

在这里问了也没用啊！去修理厂问问啊  ---------------------------------------------- 0

第11楼

NOS全称NITROUS OXIDE SYSTEM，即氮气加速系统。是由美国HOLLEY公司开发生产的产品。在目前的世界直线加速赛(DRAG RACING)中，为了在瞬间提高大比率马力，利用的液态氮氧化物系统正是NOS。其实，早在二次世界大战中德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于直线加速赛。NOS的工作原理是把一氧化二氮(N2O)，即俗称的笑气(LAUGH GAS)高压形成液态后装入钢瓶中，然后在引擎内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（其可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），以此增加燃料燃烧的完整度，提升马力。由于NOS提供了额外的助燃能力（氧气量大）所以安装NOS后还要对应增加燃油喷量与之配合，"要想马儿跑，就要马儿多吃草。"燃料就是引擎的草，引擎的动力也因此得到进一步的提升。NOS与涡轮增压、机械增压一样，都是为了增加引擎混合气中的氧气含量而提升燃烧效率增加马力，不同的是NOS是直接利用氧化物，而后两者则是通过外力增加空气密度来达到目的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用一氧化二氮呢？那是因为用氧气难以控制引擎的稳定性（高温和爆炸力），所以极少直接使用氧气。 改装店建议NOS系统每次使用时间不可超过1分钟，但其实按照系统开关要尽油门才开启来看，一般也就几秒的使用时间就可令转速超6000而令电脑自动断油。  ---------------------------------------------- 0

第12楼

你果然是菜鸟,真的什么都不知道. 350Z用的VQ35DE,改装可选的有VQ35HR(G35的发动机),VQ37和VQ38(NISMO阔缸版) 或者TURBO的改法SR2000DET,RB20DET,RB26DETT.还有刚刚出的相对VQ35的双蜗轮套件,日本已经上市了. 追求马力,不一定要V8,或者6.0的排量. 3000元的碳纤维引擎盖 就肯定不是碳纤维的,老兄自己做的那种都不够,更不要说那些品牌的碳纤维引擎盖了,那些起码要20000. 剪刀门欧翼门有专门的套件可以改的,便宜的6000,贵的,我就不说了. 氮氧加速器是不现实的,只有在改装车展上会被装上去做摆设.  ---------------------------------------------- 0

第13楼

赛车用V8引擎；可以（但工程浩大）；二手均价6万左右；不一定换；换的话做好甩15万以上银子的准备；没有双机械增压涡轮这种东西，估计你说的是机械增压涡轮增压双增压引擎。。。汗一个，这个看牌子，10万以下拿不下来；不论怎么改，配重永远保持50：50最好；鸥翼门看品牌和质量了，从国产廉价货2000到最牛品牌LSD的几万不等，LSD的配合350Z的OE门是6万左右；不是，是铝镁合金混碳纤的，纯碳纤的就不是这个价了，市面上的碳纤件基本都是前者；存在  ---------------------------------------------- 0

第14楼

看你的提问... 就知道你对车一窍不通... 350Z. 一看就知道玩多了极品飞车...  ---------------------------------------------- 0

第15楼

350Z装不下8缸机， 改装原发动机即可， 变速箱不必换掉，改动一下传动比即可 剪刀门、欧翼门都是纯粹浪费钱 3000原的炭纤引擎盖应该是真的 氮氧加速器是存在的  ---------------------------------------------- 0

第16楼

350Z的VQ35引擎本身有不错的延展性，下功夫改改完全可以与大排量V8匹敌，如果想改的更彻底点可以落GTR32~34的RB26双涡轮增压引擎，NISMO曾经这么改成功过，所以不用担心太多引擎匹配性的问题，而且改出来肯定比V8猛，而且比落V8引擎省钱； 如果是性能改装的话，不建议改剪刀门鸥翼门一类的，因为这类改装会涉及到改变车体结构，会对车身刚性和弯道稳定性产生负面影响； 可以确切的告诉你，你所说的氮氧加速（NOS）确实存在 氮气加速系统是由美国HOLLEY公司开发的产品。在目前世界直线加速赛中，为了在瞬间提高发动机功率，利用的液态氮氧化物系统正是NOS，其实，早在二次世界大战期间德国空军已开始使用NOS，战争结束后才逐渐被用于民用汽车的直线加速赛事中。 NOS的工作原理是把N2O（一氧化二氮，俗称"笑气"(LAUGHGAS)）形成高压的液态后装入钢瓶中，然后在发动机内与空气一道充当助燃剂与燃料混合燃烧（N2O可放出氧气和氮气，其中氧气就是关键的助燃气体，而氮气又可协助降温），N2O高温时产生两个氮原子一个氧原子，氧原子助燃，氮原子给气缸降温。以此增加燃料燃烧的完整度，提升动力。 由于NOS提供了额外的助燃氧气，所以安装NOS后还要相应增加喷油量与之配合。正所谓“要想马儿跑得快，就要马儿多吃草”，燃料就是发动机的草，这样发动机 的动力才得到进一步的提升。NOS 与涡轮增压和机械增压一样，都是为了增加混合气中的氧气含量，提升燃烧效率从而增加功率输出，不同的是NOS是直接利用氧化物，而增压则是通过外力增加空气密度来达到目的的。也许有人会问为什么不直接使用氧气而用N2O呢？那是因为用氧气难以控制发动机的稳定性（高温和爆发力）。 国内也有过改装NOS的实例，记得是在前几年有人曾改过一辆夏利2000加NOS还上了杂志，但具体哪家店改的就不得而知了  ---------------------------------------------- 0

第17楼

楼上的，国内有改装一氧化二氮的吗？  ---------------------------------------------- 0

第18楼

呵呵............... 真不好回答，只要你有钱都能改！  ---------------------------------------------- 0

第19楼

首先我认为350Z的发动机仓是装不下一般的V8引擎的,你可以看一下市面上的所有V8的引擎的大小,都是很大的.但是我也看过一些关于引擎强行改装的报道,硬是要把V8装在350Z里面的话也许要该边一下里面的配置,比如驾驶仓的空调部分要拿掉等!.一般V8的发动机的价钱很难讲,各个尝商的发动机价格是不一样的.V8也是一辆车的核心部分,价格应该在30万以上.至于再要加上双涡轮的话,价格就不知道了,国内我想也没有买. 350Z做个剪刀门的话最少要10万! 3000元的碳纤维引擎盖肯定是假的,碳纤维的最少要2万.  ---------------------------------------------- 0